府中市議会 2022-09-08 令和 4年第5回定例会（ 9月 8日）
本目標におきまして、中心的な役割を持ちます南北道路整備がこの間行われる中、先ほど御説明いたしました株式会社ピックルスやマクドナルドなど、南北道路沿線及び国道486号との交差点付近におきまして立地が進みました。
本目標におきまして、中心的な役割を持ちます南北道路整備がこの間行われる中、先ほど御説明いたしました株式会社ピックルスやマクドナルドなど、南北道路沿線及び国道486号との交差点付近におきまして立地が進みました。
令和４年３月19日午後10時頃、中須町の国道486号線中須大踏切交差点から、芦田川左岸線へ接続する市道中須21号線を被害者が運転する普通乗用自動車が道路上のポットホールに車体左側前後の輪を落とし、車体左側前後のホイール端部を破損したものでございます。 まず、１点目の御質問なんですが、具体的な場所についてなんですが、中須町のパーラースーパーライトの裏側の市道でございます。
○建設部長（河毛茂利君） 国道の交差点につきましては、交差点協議、行っておりまして、右折レーンなんかもつくようになっております。 ○議長（加藤吉秀君） 森川稔君。 ○６番議員（森川稔君） ちょっとよくわかりません。もう一度お願いできますか。 ○議長（加藤吉秀君） 河毛建設部長。
通常の整備事業と大きな相違点でございますけれども、市道整備は一定の効果が図れるよう、例えば、交差点から交差点までの区間の整備を行うものでございますけれども、狭隘道路につきましては、セットバック義務をうまく運用する制度でありますことから、一敷地ごとで整備が可能であることが大きな違いでございます。
○都市デザイン課長（日野雄蔵君） 府中８号線の位置でございますが、堤外交差点。これは消防署の前の交差点から芦田川の左岸線、これは、なんば医院の前のまでの区間と、それと土生元町５号線といたしまして、ポム小道の延伸でございます、横井薬師堂から出口川の土手を通って末広橋まで向かっていく道、これにつきまして整備をするものでございます。整備内容といたしましては、舗装の高品質化、歩くことが楽しめるような整備。
○建設部長（河毛茂利君） 今、国道432号、矢多田から上下高校までの間の現在の道路状況でございますけれども、矢多田交差点から湯が丘病院の入り口まで、1.6キロメートル区間につきましては、幅員も狭くて、見通しの悪いカーブの連続でありまして、さらに歩道も整備されていないため、大型車の通行に多大な支障を来し、自転車、そして歩行者の安全確保が図られていないといった状況でございます。
また，教育委員会，道路管理者，警察，学校及びＰＴＡにより構成される通学路安全連絡会議においては，防護柵や歩道等によって歩行者と車両が明確に分離されていない場所や，横断歩道，交差点付近などの危険箇所を重点課題として設定した上で合同点検を実施し，その結果を踏まえて，関係機関が連携して安全対策を進めております。
現在整備中である，矢口安古市線の安芸矢口駅付近から県道広島三次線矢口三差路交差点までの１工区に続きまして，安芸矢口駅付近から，はすが丘団地南口交差点までの２工区の拡幅も進めていく必要があると考えています。 そこでお尋ねします。現在，矢口安古市線１工区の整備は矢口三差路交差点付近の工事を残すのみとお聞きしています。
新安佐市民病院への東側からのアクセス道路となる県道宇津可部線は，国道183号の可部中央交差点から病院までの延長約1.4キロメートルにおいて，両側に歩道を設置する拡幅整備を進めています。次に，北側のアクセス道路となる国道191号から県道宇津可部線までは，幅員の狭隘な箇所の拡幅整備を行うとともに，国道の福原団地入口交差点に右折車線を設置する予定です。
その乗り継ぎ地点となるのは国道191号と国道183号の191号分かれ交差点付近にある可部上市のバス停になるのではないかと考えています。可部の町なかへのアクセス性向上のためにも，この可部上市での乗換えがしやすくなるような取組が必要だと思いますが，どのようにお考えですか，お聞かせください。 また，この循環バスの運行には大きな期待もありますが，一方で運行ルート上の新たな渋滞が懸念されます。
それと同様に，信号設置や横断歩道の整備といった交差点整備の要望も多くの方から伺っており，地元の安芸区役所を通じて，関係各所にお願いをしている次第です。引き続き，国道31号周辺の慢性的な渋滞緩和や，災害に強いまちづくりを進めていくためにも，この矢野中央線も一日も早く完成していただきたいと考えております。今回は要望にとどめます。 次に，デジタル技術を活用した防災・減災についてお伺いいたします。
Ｂ工区はＡ工区の終点から国道486号線との交差点よりさらに北へ100メートルほど行った地点の551メートルの区間でございます。Ｃ工区はＢ工区の今の終点から市道中須西町線、バス通りまでの219メートルの区間でございます。 それでは、用地取得の進捗状況についてお答えいたします。Ａ工区のうち栗柄地区の用地取得につきましては全て完了しております。
続いて、委員より、道路新設改良事業における市道堤線の整備スケジュールと渋滞解消への効果についてただしたのに対し、令和５年度に工事の完了が見込まれ、二番潟交差点が現在のＴ字路から４差路に変更されれば、交差点内の混雑解消、渋滞緩和に効果があると答弁がありました。
これ以降、高速道路用地部分の買収や交差点改良工事、防護柵、舗装工事の事業がございますが、これらが順調に進みますと、令和５年度の早い段階での工事完成が見込めるものと考えております。 次に、フェリー航路復活についてでございますが、向東町と山波を結ぶ航路については、航路事業の継続を検討する中で、航路事業者の経営判断により、平成23年３月をもって廃止されております。
(6)病院入口交差点改良でございます。病院入口の改良により、バスなど大型車の進入が可能となるよう、令和３年度に整備をするものでございます。 ２ページを御覧ください。 ３のＪＡ広島総合病院新棟整備についてでございます。(1)新棟建設における整備方針でございます。1)高度専門医療の強化・拡充としまして、地域がん連携拠点病院としての機能強化と急性期医療機能の強化・拡充を行うこととされております。
公聴会における広島県と我が党の質疑では，福山道路の赤坂長和区間と福山沼隈道路が完成すると，終点である福山鞆線，野上町交差点から府中分かれ交差点までの区間での１日当たりの交通量は，１万４３００台から４万４９００台と推定しているという答弁がありました。この交通量の最大値は，国道２号線の神島橋西詰交差点から福山駅前郵便局交差点区間の現在の交通量に匹敵します。
これらの開通により現在の国道２号の交通が分散し，赤坂バイパスから福山郵便局前交差点までの１日の交通量は約３分の１減少すると予測されています。 次に，福山西環状線についてであります。 駅家町の国道４８６号から県道柞磨駅家線までの約１キロメートル区間において，芦田川を横断する橋梁工事が実施されています。全線開通により，国道１８２号，同３１３号及び芦田川の右岸，左岸の市道の交通が分散されます。
対厳山一丁目から大野インター南交差点までの区間は既に整備済みでありましたが、大野インター南交差点に接続する西側の市道滝ノ下清水ヶ峯線が交差点内でずれており、さらに、市道滝ノ下清水ヶ峯線が、その先が狭隘であって、信号で車が止まったときに、もう離合が困難な状況でございました。
私も朝の子どもの見守りをしておりまして、その子どもと同時に自転車の通勤、特に高校生が、西高に行く子と廿高に行く人等が野坂中学校南口交差点のところを行き来しているんで、非常に自動車に巻き込まれないようにという配慮と、それから歩道を渡ってくる児童との接触がないようにという視点でよく見させていただいているんで、その限りにおいては、非常に自転車に対しての思いは、自分自身はあまり利用してないんですけど、ちょっとあります
この一つ事故の要因として、早朝であったり夜間という時間帯、交差点であったり、そういった状況がございます。まさに今おっしゃるように、高齢者の交通事故というのが非常に喫緊の課題で、広島県下、今回アンダー75ということの目標を持っておられたんですけど、県下全域では達成をできている。しかし、一方で高齢者の事故自体は目標に少し達成できないというような状況になっております。